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20251109

2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定εïз位是:丝绸之路经济带上重要的交· ᴥ ·通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为•ᴗ•:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又ง ง是旅&#;,&#;,&#;游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因/****/为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依,。,。,。托铁路和机场打造枢纽,形成开放ง ง门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重.˗ˏˋ♡ˎˊ˗意义。
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乌鲁木齐不缺国际和&#;,&#;,&#;地区航线。2024年,乌鲁木齐ฅ ฅ机场累计运营定期客货运•ᴥ•输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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对西北城市来说,机场的作用尤为,,,;重要。西ง ง北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700ʕ•̫͡•ོʔ万人次。“新,。,。,。疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就ᕱ ᕱ是上升的空间。
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青海将西宁ʕ•̫͡•ོʔ机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场ᕱ ᕱ三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带°꒰'ꀾ'꒱°一路”核心枢纽。